去年年末，伴隨著汽笛長鳴，搭載有比亞迪新能源汽車動力鋰離子電池的列車，從重慶長壽區(qū)渝巴專用鐵路緩緩發(fā)車，沿著西部陸海新通道一路向南，駛往廣西北部灣防城港新宏光鐵路專用線，標志著汽車動力鋰離子電池開啟了“鐵路運輸新模式”。

2024年11月19日，重慶市動力鋰電池全國鐵路試運首發(fā)班列在重慶長壽渝巴專用鐵路等待發(fā)車（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝

近年來，在共建“一帶一路”倡議背景下，西部陸海新通道建設正成為推動我國西部地區(qū)經濟開放與發(fā)展的關鍵力量。重慶作為西部陸海新通道的核心樞紐城市，不斷提升通道能級，打通交通“大動脈”，暢通物流“微循環(huán)”，助力西部陸海新通道跑出“加速度”。

汽笛連海浪，穿山越海通達世界。數據顯示，2024年重慶經西部陸海新通道運輸外貿貨值預計為830億元，同比增長30%，這一組數據背后，蘊含著重慶在運輸方式優(yōu)化和物流效率提升方面挑大梁、擔重任，加快推進內陸開放綜合樞紐的決心和底氣。

汽車與智能終端的運輸成績尤為亮眼。2024年1月至11月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運去程班列分別運輸智能終端、汽車產品4770、3296標箱。同時，重慶積極制定“渝車出?！本C合物流解決方案，全力推動汽車產業(yè)借助西部陸海新通道拓展國際市場，通過加強與沿線國家的經貿合作與政策溝通，不斷提升汽車產品在國際市場的競爭力與占有率。

例如，陸海新通道跨境鐵路重慶汽摩專列（中國重慶-老撾萬象）及跨境公路班車在重慶市巴南區(qū)聯(lián)動首發(fā)，就為汽摩出口開辟了新的物流通道，加速“重慶造”汽摩產業(yè)邁向國際市場的步伐。

2024年12月24日，陸海新通道跨境鐵路重慶汽摩專列（中國重慶-老撾萬象）及跨境公路班車聯(lián)動首發(fā)。

曾經，賽力斯集團在印尼開設的整車工廠，一度因零部件物流周期過長而難以提高產品市場競爭力。如今，在西部陸海新通道的支持下，這一難題如今已迎刃而解。

“現(xiàn)在集團經西部陸海新通道出口零部件，物流時間節(jié)約10余天，印度尼西亞工廠已成功實現(xiàn)本地化生產，成功贏得東南亞市場的青睞，最大年產能達5萬輛?！辟惲λ辜瘓F海外事業(yè)部副總經理劉利穎說。

在智能終端出海方面，通道的高效運輸能力保障了智能終端產品能夠快速、穩(wěn)定地運往全球市場，有力地促進了重慶智能終端產業(yè)的國際化發(fā)展，使其在全球產業(yè)鏈中的地位不斷提升，進一步推動重慶智能制造業(yè)的繁榮發(fā)展，增強了重慶在全球智能終端領域的影響力與話語權。

去年12月，陸海新通道運營有限公司開通重慶至印度尼西亞的鐵海聯(lián)運精品快線。該快線的首趟列車滿載著筆記本電腦等貨物，于12月13日從重慶團結村中心站發(fā)出，駛向印度尼西亞雅加達港。

快線班列貨物于2024年12月13日從團結村中心站發(fā)出。

“兩地在筆記本電腦生產、銷售等相關產業(yè)鏈的融合，對供應鏈提出了更多、更高的要求?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司相關負責人表示，為滿足相關市場需求，快線得以開通。

圍繞推動“渝車出海”和“新三樣”（即電動汽車、太陽能電池、鋰電池“新三樣”）出口，重慶通過加強與沿線國家的經貿合作和政策溝通，不斷提升外貿產品的競爭力和市場占有率，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，使廣袤的中國西部地區(qū)成為對外開放的前沿陣地。

賽力斯的新能源汽車進入瑞士等歐洲市場，惠普的筆電產品持續(xù)抵達老撾等東盟地區(qū)……沐浴著西部陸海新通道吹來的這股紅利春風，經濟互補、互利互惠的高質量發(fā)展效能也在顯著提升，逐漸描繪出了中國式現(xiàn)代化的壯麗畫卷。

暢通道興外貿，重慶市經西部陸海新通道運輸的貨物種類也日益豐富。運輸貨物品類從80種增加至1160余種，貨物品項數量已達數萬個，涵蓋10大類重點產業(yè)，涵蓋機電產品、農產品、化工產品等多個領域。

據悉，下一步重慶市口岸物流系統(tǒng)將持續(xù)提升現(xiàn)代化集疏運體系的能級和效率，力爭經西部陸海新通道運輸外貿貨值增長15%，為加快建設內陸開放綜合樞紐、全力推動開放型經濟提質增效提供有力支撐。（馬兵 靳萱 楊京川）