2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。對照“十四五”規(guī)劃綱要“加快建設交通強國”部署，衛(wèi)星影像見證：深中通道跨江貫通，拉林鐵路穿山越嶺，一座座大橋飛架天塹……交通網(wǎng)絡持續(xù)完善，為經(jīng)濟發(fā)展提供基礎支撐。

地點：河北省雄安新區(qū)

解讀：2019年9月建設前期（上圖）對比建成后的2024年2月（下圖），雄安站樞紐主體結構拔地而起。

雄安站是雄安新區(qū)開工建設的首個重大基礎設施項目，2018年12月1日啟動建設，歷時24個月建成，總建筑面積47.52萬平方米，站場規(guī)模13臺23線，采用水滴狀橢圓造型設計，呼應新區(qū)水文化。

拼版照片：上圖為建設中的雄安站（2019年11月7日攝）；下圖為建成的雄安站（2021年4月1日攝）。新華社記者 邢廣利 攝

這是京雄城際鐵路雄安站（2024年3月29日攝）。新華社記者 牟宇 攝

該站于2020年12月27日隨京雄城際鐵路全線貫通而投入運營，實現(xiàn)從雄安站出發(fā)，最快50分鐘可達北京西站，19分鐘可達北京大興機場。

地點：廣東省珠三角區(qū)域

解讀：建設前影像（上圖）對比正式通車后的2024年11月（下圖），深中通道主體結構橫貫江面。

深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長約24公里，連接深圳市與中山市，分支連接廣州市南沙區(qū)。該工程集“橋、島、隧、水下互通”于一體，包含約17公里橋梁和7公里海底隧道，其中深中大橋主跨達1666米、主塔高270米，技術難度居世界前列。

車輛行駛在深中通道上（2024年7月3日攝，無人機照片）。新華社記者 毛思倩 攝

作為“十四五”期間國家重點推進的重大工程，深中通道工程歷時7年建設，于2024年6月30日正式通車，將深圳至中山車程從2小時縮短至30分鐘。串聯(lián)“深莞惠”與“珠中江”城市群，形成“半小時生活圈”。

地點：西藏自治區(qū)林芝市

解讀：2019年11月施工初期（上圖）對比建成后的2024年8月（下圖），林芝火車站站房及軌道系統(tǒng)落成。

林芝火車站是西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路的終點站，位于西藏東南部林芝市巴宜區(qū)八一鎮(zhèn)，總建筑面積近1.5萬平方米，設計為2臺6線。

?？吭诹种セ疖囌镜摹皬团d號”列車（2021年6月25日攝）。新華社記者 晉美多吉 攝

該站房主體結構于2020年6月封頂，2021年6月25日隨拉林鐵路全線通車而正式投用，結束了藏東南不通鐵路的歷史，將拉薩至林芝的通行時間由公路出行的5小時縮短至3個多小時。

地點：新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)

解讀：2023年3月橋墩施工（上圖）對比建成后的2024年8月（下圖），特大橋橋體穿越胡楊林自然保護區(qū)。

葉爾羌河特大橋為圖昆公路（新疆圖木舒克市至昆玉市沙漠公路）二標段關鍵工程，全長約2.88公里，共96跨，橋體最高處距地面近20米，是中國第四條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路——圖昆公路的重要節(jié)點。

2024年10月拍攝的葉爾羌河特大橋。新華社發(fā)（喻成 攝）

該橋橫跨葉爾羌河，穿越原始胡楊林自然保護區(qū)。為最大限度保護生態(tài)環(huán)境、減少樹木砍伐與植被破壞，采用高架設計形成“飛躍胡楊林”的“生態(tài)橋”。

地點：安徽省銅陵市

解讀：2021年4月開工前（上圖）對比合龍前的2024年7月（下圖），銅陵長江公鐵兩用大橋橫跨江面，與原有大橋相鄰而建。

G3銅陵長江公鐵大橋是安徽省“十四五”期間重點推進的重大基礎設施項目，該橋是一座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。

2024年8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋（左）合龍現(xiàn)場。新華社記者 劉軍喜 攝

大橋于2022年1月開建，2024年8月27日實現(xiàn)主橋合龍，計劃2025年建成通車。建成通車后對于加快區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、加強長三角互聯(lián)互通具有重要意義。

策劃：費茂華

制作：邵澤東 黃博涵

記者：牟宇 毛思倩 胡虎虎 黃博涵

新華社攝影部 安徽分社 聯(lián)合制作

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